交通量通常按小時、日或月連續記錄。單個值可以顯示一段時間內通過的車輛數量。儘管如此，它仍然不能清楚地揭示繁忙的交通持續了多長時間，類似的高峯是否出現在不同的日子裏，或者總體交通量是否隨着時間的推移而增加。
交通量區域圖將這些變化放在連續的時間線上。填充區域使得在同一視圖中比較高峯高度、高流量時段的持續時間和長期變化變得更加容易。
當時間間隔、位置和測量單位保持一致時，圖表最有用。否則，看起來平滑的模式仍可能呈現交通變化的不準確視圖。
交通流量區域圖顯示高峯持續時間和長期變化
一張交通圖不應該只通過尋找最高點來閱讀。填充區域的形狀也可以顯示交通何時開始增加，更重的流量持續了多長時間，以及類似的模式是否會隨着時間的推移而重複。
它顯示交通何時開始建設
隨着越來越多的車輛進入道路，交通流量往往會逐漸上升。
這種增加的開始可以像最大點一樣有用。它顯示了交通需求何時開始建立，以及增加是緩慢發展還是在短時間內出現。
比較幾天內的這個起點可以揭示每日模式是穩定的還是變化的。
它顯示了高流量持續了多長時間
兩個週期可能達到相同的最大車輛數量，但有非常不同的形狀。
一個高峯可能在30分鐘內上升和下降，而另一個高峯可能在兩個小時內保持在最高水平附近。填充區域的寬度有助於區分短暫的激增和持續的高流量時期。
這使得該圖表不僅可用於識別最繁忙時刻發生的時間，還可用於識別高架交通持續的時間。
它揭示了重複的模式
當幾天使用相同的時間間隔時，圖表可以顯示早晚高峯是否一致出現。
較長的報告期可能會揭示更廣泛的變化。交通水平可能會在幾個月內逐漸上升，或者在週末、節假日或季節性期間遵循不同的模式。
從交通問題開始
圖表應該圍繞需要回答的問題進行規劃，而不是圍繞填充區域的外觀。
當目標是識別每日高峯時間時，每小時流量計數數據或更短的報告間隔可以顯示流量何時開始上升、達到其最大值並返回到較低水平。
平日和週末模式通常應該分開檢查。將它們合併成一個平均值可能會削弱早晚高峯，因爲週末交通通常遵循不同的時間表。
對於長期分析，每週或每月的摘要可能比單獨的每小時記錄更有用。這減少了短期變化並使更廣泛的變化更容易識別。
爲連續時間線準備交通數據
連續圖表依賴於一致的基於時間的數據。每小時測量的記錄不應直接與按日或月測量的記錄聯繫起來，因爲這些值不代表可比的間隔。
日期和時間也應該在整個源文件中使用一種格式。時間、位置、道路方向和交通量應該保留在單獨的字段中，以便每個值在圖表中都有明確的角色。
缺失的記錄需要仔細處理。空白值可能表示沒有收集到數據，而零表示系統在該間隔期間沒有記錄車輛。用零替換每個空白會在最終圖表中造成虛假下降。
以正確的時間順序從Excel創建面積圖
一個 來自Excel的面積圖 需要一個簡單和一致的源結構。電子表格不需要裝飾格式，但是每一行都應該易於解釋。
每個時間間隔使用一行
每行應代表一個明確定義的週期。
這些列可能包括日期和時間、位置、方向和流量。一行不應組合多個時間間隔或位置，因爲這會使值難以正確放置在時間線上。
按日期和時間對記錄進行排序
區域圖依賴於順序。如果行排序不正確，圖表可能會在不同的日期或時間之間前後移動。
這可能會產生看起來像真實流量變化的急劇跳躍，即使它們只是由不正確的行順序引起的。因此，應在創建圖表之前完成排序。
保持測量一致
縱軸可以表示每小時車輛、平均交通量或累計交通量。這些測量值沒有相同的含義。
圖表應該使用一個明確定義的單位。從Excel創建面積圖後，將可見的峯值、低點和異常變化與原始記錄進行比較。
閱讀交通模式的形狀
輪廓和填充區域提供超出最大值的信息。高度、寬度和一般基線可以代表不同類型的交通變化。
狹窄的峯值顯示短暫的浪涌
一個高而窄的峯值表明，記錄的流量迅速增加，然後恢復到以前的水平。
圖表可以識別何時開始增加以及持續了多長時間，但它不能單獨解釋原因。在得出結論之前，需要額外的道路、事件或事故數據。
寬闊的山頂顯示持續的高交通流量
一個寬闊的高區域表明交通在幾個連續的時間間隔內保持高位。
這種模式可能比一個急劇的最大值更重要，因爲它代表了持續的交通需求，而不是短暫的增長。比較幾天內這些區域的寬度可以顯示高峯時段是否變得更長。
基線上升顯示更廣泛的增長
有時高峯和較安靜的時期都向上移動。
當圖表的下半部分也隨着時間的推移而上升時，這種變化可能反映了道路使用量的更廣泛增長，而不是僅限於高峯時段的增長。
更高的交通量並不自動意味着擁堵變得更加嚴重。擁堵分析還可能需要關於速度、道路容量、行駛時間或延誤的信息。面積圖顯示的是車輛數量，而不是影響交通流量的每一個條件。
在不隱藏主要模式的情況下比較位置
可以比較幾條道路、十字路口或行駛方向，但過多的填充序列可能會相互重疊和隱藏。
主圖應關注與分析最相關的位置。其他道路可以在使用相同比例和時間範圍的單獨圖表中顯示。
每個地點也應該使用相同的報告間隔和測量單位。較大的值可能反映更長的計數週期，而不是真正更高的流量。
限制比較可以更輕鬆地查看位置是否共享相同的高峯期或遵循不同的日常模式。
面積圖生成器和AI面積圖生成器如何支持工作流程
一個 區域圖生成器 可以幫助將有組織的時間和交通字段轉換爲初始圖表結構。這可以減少將結構化記錄轉換爲可視時間線所涉及的一些手動工作。
有組織的Excel或交通數據也可以與AI區域圖生成器一起使用，以創建第一個視覺草稿。
結果仍然需要審查。圖表工具無法確定空白記錄是代表丟失的數據還是零流量，除非源文件中的含義很清楚。它也無法確認不同的位置使用了相同的計數方法。
因此，在解釋圖表之前，應根據原始記錄檢查時間順序、間隔長度、位置標籤、流量單位和異常值。
交通流量面積圖連接繁忙時間與長期變化
一個清晰的交通量區域圖顯示了交通何時開始建設，高流量時期持續了多長時間，以及相同的模式是在幾天還是更長的報告期內重複。
原始交通記錄保留了單獨的測量值，而面積圖顯示了變化的連續形狀。
當時間間隔、位置和計數方法保持一致時，圖表可以將短期高峯時間與道路使用的更廣泛變化聯繫起來。